10.09.2008 GZT.ru
Андрей Бирюков
Определена программа инвестиционных проектов по обновлению городов региона До Байкальского экономического форума, который по задумке организаторов должен был дать толчок к бурному развитию Сибири и Дальнего Востока, многие высокопоставленные чиновники не доехали. Не было заявленного министра экономического развития Эльвиры Набиуллиной, а также вице-премьера Игоря Сечина. Он поехал в Вену, а Эльвиру Набиуллину премьер Владимир Путин взял с собой в Ульяновск. Ставить собравшимся цель пришлось первому вице-премьеру Игорю Шувалову, а обозначать острые проблемы – главе Минрегионразвития Дмитрию Козаку.
Шувалов жестко поставил цель. По словам первого вице-премьера, необходимо нацелить пакет инвестиционных проектов в обновление городов Сибири, многие из которых превратились в горы мусора. «Нужно эти горы мусора переработать», – заявил Шувалов. По его словам, обеспечение притока населения в регионы является важной составляющей демографической политики России на ближайшую перспективу. Для этого необходимо радикальное улучшение качества жизни. Прежде всего, по словам Шувалова, необходимо бороться с психологией временщиков, которая до их пор бытует в регионе. В качестве одной из мер он предложил рассмотреть вопрос об отмене квот на высококвалифицированных мигрантов, которые будут работать на территории Сибири и Дальнего Востока. Этим вопросом правительство займется в ближайшее время. «Базовый принцип должен заключаться в том, что нужные люди должны находиться в нужном месте», – заявил Игорь Шувалов.
Чтобы обеспечить приток как рабочей силы, так и инвесторов, участники форума попытались устранить главное препятствие, лежащее на пути к светлому будущему, – транспортную проблему. Удалось им это или нет – вопрос сложный.
Одним из главных итогов форума стало соглашение администрации Иркутской области и Минтранса о строительстве нового аэропорта. Дело в том, что нынешние воздушные ворота области не соответствуют современным нормам безопасности. Глиссада садящихся самолетов проходит над жилыми кварталами; находящееся рядом с аэропортом иркутское водохранилище провоцирует туманы над ВПП, из-за чего порт часто не принимает лайнеры; да и сама полоса короткая. Напомним, в июне 2006 года аэробус А310 авиакомпании S7 не смог остановиться при посадке, съехал с взлетно-посадочной полосы, врезался в гаражи и сгорел. Новый аэропорт стоимостью 40 млрд рублей будет находиться в 25 км от города и построен с учетом современных требований. Правда, по планам Минтранса заработает он только через восемь лет – в 2016 году.
Чтобы аэропорт нормально функционировал, сегодня также было принято решение о создании авиакомпании, которая будет в нем базироваться. Соглашение о создании подписали авиакомпания «Интеравиа» и областная администрация. По словам первого заместителя губернатора Иркутской области Сергея Сокола, создание региональной авиакомпании обеспечит авиасообщение между городами области и Сибирского федерального округа, а также позволит развивать малые аэропорты региона. Компания должна начать работу весной 2009 года и пока будет базироваться в старом аэропорту Иркутска. Правда, к этому вопросу создатели также подошли по-современному. У «Интеравиа», которая может передать в пользу авиакомпании часть своих самолетов, их пока всего восемь. На форуме, правда, стало известно, что «Интеравиа» подписала соглашение с ЗАО «Саратовский авиационный завод» для формирования нового парка воздушных судов. К нескольким Ту-204, Ил-62 и Ту-154 добавятся еще пять бортов Як-42Д 1980-х годов.
По обсуждаемости на форуме с воздушными делами мог сравниться лишь глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Уроженец Иркутска, на Байкальском экономическом форуме он заявил, что к 2017 году хочет построить в России 30 заводов по производству биобутанола. Вложив $1,5 млрд, он намерен выйти на уровень 2 млн тонн биобутанола в год. Чемезов решил начать с родного города. Его корпорация «Биотехнологии» в рамках форума подписала ряд соглашений о поставках своего продукта с крупными российскими и зарубежными компаниями на общую сумму $180 млн. А президент «Биотехнологий» Константин Филиппов заявил, что в Иркутске произошло знаковое событие – рождение новой инновационной отрасли.
Первый завод по производству биотоплива, Восточно-Сибирский комбинат биотехнологий, создан на территории Приангарья на базе Тулунского гидролизного завода. На полную проектную мощность – 30 тысяч тонн биобутанола в год – предприятие выйдет в конце 2009 года. В ближайшее время корпорация «Биотехнологии» начнет строить аналогичное предприятие в Канске (Красноярский край), затем – в Бирюсинске, Зиме и Усть-Илимске (Иркутская область). Правда, что делать с биотопливом, пока неясно, по крайней мере в России. В рамках форума хоть и стартовал пробег автомобилей Lada Kalina (25% АвтоВАЗа принадлежат «Ростехнологиям»), работающих на биотопливе, однако серийного производства автомобилей, работающих хотя бы на бензине, но с добавлением биотоплива, в ближайшее время не предусмотрено.
Как сообщил временно исполняющий обязанности губернатора области Игорь Есиповский на пресс-конференции по итогам форума, общий объем инвестиционных соглашений, заключенных в Иркутске в рамках пятого заседания Байкальского экономического форума, превышает 680 млрд рублей.
