На БЭФ обсудят вопросы строительства трех новых железных дорог

На V Байкальском экономическом форуме Иркутская область намерена инициировать принятие окончательного решения о старте строительства в восточной части страны трех новых железных дорог: Северо-Сибирской железной дороги, пути «Лена–Непа–Витим–Ленск» и железнодорожной ветки «Усть-Илимск–Нерюнда». В Стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года, утвержденной в Правительстве РФ, сроки реализации этих проектов пока не обозначены.

Северо-Сибирская железная дорога (Севсиб) должна соединить Ханты-Мансийский автономный округ, Томскую область, Красноярский край и Приангарье. Новый путь пройдет параллельно Транссибу, его предназначение – разгрузить главную железнодорожную магистраль Сибири, а значит, города Иркутск, Красноярск, Новосибирск. В Нижневартовске (Ханты-Мансийский округ) Севсиб планируется соединить с Белкомуром – будущей новой железной дорогой Севера, которую проложат от Финского залива. Магистраль «Белкомур» является частью транспортного проекта «Восток–Запад». Она пройдет через Соликамск (Пермский край), Гайны (Коми-Пермяцкий автономный округ), Сыктывкар (Республика Коми) и соединит регионы Сибири и Урала с портом федерального значения в Мурманске.

Маршрут «Лена–Непа–Витим–Ленск» объединит Иркутскую область и Якутию. Он необходим республике Саха для перевозки грузов, которые сейчас транспортируются по реке Лена.

Ответвление от ВСЖД «Усть-Илимск–Нерюнда» сделает доступным Нерюндинское железорудное месторождение, которое планируется активно разрабатывать в ближайшие годы.

В 2009-2013 годах на строительство Севсиба (полная протяженность – 2200 км) необходимо 36 млрд. рублей. На путь «Лена–Непа–Витим–Ленск» (1100 км) – 110 млрд. рублей. На «Усть-Илимск–Нерюнда» – 900 млн. рублей. Эти средства планируется получить из федерального бюджета.